是，將墊片涂上氣門漆放在玻璃板上磨平，正油管接頭。增設(shè)柴油回收裝置，可用塑料管將油嘴上的回油管與空芯螺絲連接，使回油流入油箱。 　　4.油料用前進(jìn)行凈化。 　發(fā)電機(jī)組在長期運行后，會出現(xiàn)各種故障。為了保證各個設(shè)備正常運行，應(yīng)該對發(fā)電機(jī)組故障進(jìn)行及時處理，才能有效保證發(fā)電機(jī)組的正常運行。如何排除發(fā)電機(jī)組故障呢？

熔絲燒斷

　　⑴發(fā)電機(jī)組故障原因： 　　①定、轉(zhuǎn)子繞組有斷路（一相斷線）或電源一相失電； 　　②繞組引出線始末端接錯或繞組內(nèi)部接反； 　　③電源回路接點松動，接觸電阻大； 　　④發(fā)電機(jī)組負(fù)載過大或轉(zhuǎn)子卡住； 　　⑤電源電壓過低； 　　⑥小型發(fā)電機(jī)組裝配太緊或軸承內(nèi)油脂過硬； 　　⑦軸承卡住。 　　⑵發(fā)電機(jī)組故障分析： 　　①查明斷點予以修復(fù)； 　　②檢查繞組極性；判斷繞組末端是否正確； 　　③緊固松動的接線螺絲，用萬用表判斷各接頭是否假接，予以修復(fù)；是否由于電源導(dǎo)線過細(xì)使壓降過大，予以糾正； 　　④重新裝配使之靈活；更換合格油脂；

軸承過熱

　　⑴發(fā)電機(jī)組故障原因： 　　①滑脂過多或過少； 　　②軸承與軸頸或端蓋配合不當(dāng)（過松或過緊）； 　　③發(fā)電機(jī)組端蓋或軸承蓋未裝平； 　　④發(fā)電機(jī)組與負(fù)載間聯(lián)軸器未校正，或皮帶過緊； 　　⑵發(fā)電機(jī)組故障分析： 　　①按規(guī)定加潤滑脂（容積的1/3-2/3)； 　　②更換清潔的潤滑滑脂； 　　③過松可用粘結(jié)劑修復(fù)，過緊應(yīng)車，磨軸頸或端蓋內(nèi)孔，使之適合； 　　④重新校正，調(diào)整皮帶張力； 　　⑤校正電機(jī)軸或更換轉(zhuǎn)子。

運行時響聲不正常

　　⑴發(fā)電機(jī)組故障原因： 　　①轉(zhuǎn)子與定子絕緣紙或槽楔相擦； 　　②軸承磨損或油內(nèi)有砂粒等異物； 　　③定轉(zhuǎn)子鐵芯松動； 　　④定子繞組錯接或短路。 　　⑵發(fā)電機(jī)組故障分析： 　　①修剪絕緣，削低槽楔； 　　②更換軸承或清洗軸承； 　　③檢修定、轉(zhuǎn)子鐵芯； 　　④消除擦痕，必要時車內(nèi)小轉(zhuǎn)子； 　　⑤消除定子繞組故障。

編輯本段柴油發(fā)電機(jī)組噪聲處理

　　柴油發(fā)電機(jī)組運行時，通常會產(chǎn)生95-110db(a)的噪聲，運行時產(chǎn)生的柴油發(fā)電機(jī)組噪聲，將對周圍環(huán)境造成嚴(yán)重?fù)p害。那么在噪聲源無法降低的情況下，該采用哪些措施控制柴油發(fā)電機(jī)組噪聲呢？

一、柴油發(fā)電機(jī)組噪聲源分析

　　柴油發(fā)動機(jī)組噪聲是由多種聲源構(gòu)成的復(fù)雜聲源。按照噪聲輻射方式，它可分為空氣動力噪聲、表面輻射噪聲和電磁噪聲。按照產(chǎn)生的原因，柴油發(fā)電機(jī)組表面輻射噪聲又可分為燃燒噪聲和機(jī)械噪聲。其中空氣動力噪聲為柴油發(fā)動機(jī)組噪聲的主要噪聲源。 　　1. 空氣動力噪聲是由于氣體的非穩(wěn)定過程，即由氣體的擾動以及氣體與物體的相互作用而產(chǎn)生的柴油發(fā)電機(jī)組噪聲。直接向大氣輻射的空氣動力噪聲，包括進(jìn)氣噪聲、排氣噪聲和冷卻風(fēng)扇噪聲。 　　2.電磁噪聲是由發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子在電磁場中高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的柴油發(fā)動機(jī)組噪聲。 　　3. 燃燒噪聲和機(jī)械噪聲很難嚴(yán)格區(qū)分，通常將由于柴油發(fā)電機(jī)組汽缸內(nèi)燃燒形成的壓力波動通過缸蓋、活塞、連軒、曲軸、機(jī)體向外輻射的柴油發(fā)動機(jī)組噪聲稱為燃燒噪聲。將活塞對缸套的撞擊和運動件的機(jī)械撞擊振動而產(chǎn)生的柴油發(fā)動機(jī)組噪聲稱機(jī)械噪聲。一般直噴式柴油機(jī)燃燒噪聲要高于機(jī)械噪聲，而非直噴式柴油機(jī)的機(jī)械噪聲則高于燃燒噪聲。但是低速運轉(zhuǎn)時燃燒噪聲都高于機(jī)械噪聲。

二、柴油發(fā)電機(jī)組噪聲的控制措施

　　柴油發(fā)電機(jī)組噪聲的控制措施一：隔音房 　　在柴油發(fā)電機(jī)組位置安裝隔聲房，尺寸為8.0m*3.0m*3.5m,隔聲板外壁為1.2mm鍍鋅板。內(nèi)壁為0.8mm穿孔板，中間填充物為32kg/m3超細(xì)玻璃棉，槽鋼的凹面填充玻璃棉。 　　柴油發(fā)電機(jī)組噪聲的控制措施二：排風(fēng)消聲 　　柴油發(fā)電機(jī)組依靠自帶風(fēng)扇排風(fēng)，在排風(fēng)房前部安裝AES型矩形消聲器，消聲器尺寸為1.2m*1.1m*0.9m,消聲器內(nèi)裝消聲片厚200mm,間距100mm。消聲片采用兩側(cè)鍍鋅穿孔板夾超細(xì)玻璃棉結(jié)構(gòu)。9個相同尺寸的消聲器拼裝成1個1.2m*3.3m*2.7m的大型消聲器。消聲器前300mm處為相同尺寸的排風(fēng)百葉窗。 　　柴油發(fā)電機(jī)組噪聲的控制措施三：進(jìn)風(fēng)消聲 　　在隔聲房頂部安裝自然進(jìn)風(fēng)消聲器。消聲器制作同排風(fēng)消聲器，凈消聲長度為1.0m,截面尺寸為3.4m*2.0m,消聲片厚200mm,間距200mm,消聲器外接無襯里90°消聲彎頭，消聲彎頭長1.2m。 　　柴油發(fā)電機(jī)組噪聲的控制措施四：排煙消聲 　　通過柴油發(fā)電機(jī)組原廠配套的2個住宅型消聲器消聲，消聲后的煙氣合并為一個Φ450mm的煙管從排風(fēng)百葉窗伸出向上排放。

三、柴油發(fā)電機(jī)組如何更節(jié)約用柴油

　　做到以下幾點，可以很好的節(jié)約用油。 　　1.提高柴油機(jī)冷卻水的溫度。 　　水溫提高能使柴油較完整的燃燒，機(jī)油粘度會小，能減少運動阻力，能達(dá)到省油效果。 　　2.保持最佳供油角。 　　如供油角偏移，會造成供油時間過晚，耗油大增。 　　3.保證機(jī)器不漏油。 　　柴油機(jī)輸油管常因接頭面不平，墊片變形或損壞面存在漏洞現(xiàn)象。處理的辦法　　柴油機(jī)的故障有一半以上出自供油系統(tǒng)。處理的方法是，買回的柴油擱置沉淀2-4天再使用，可沉淀98%的雜質(zhì)，如現(xiàn)買現(xiàn)用，可在油箱加油濾網(wǎng)處放兩層綢布或衛(wèi)生紙。 　　5.改變”大馬拉小車“ 　　適當(dāng)加大柴油機(jī)皮帶輪，在柴油機(jī)降速運行的情況下提高水泵轉(zhuǎn)速，使流量、揚程增加，達(dá)到節(jié)能目的。 　　6.調(diào)整噴油器的噴油壓力 　　四，中國柴油發(fā)電機(jī)組簡介 　　1,柴油機(jī)的選擇： 　　中國柴油機(jī)的生產(chǎn)原來都是由一些列強(qiáng)國家提供專用的發(fā)電機(jī)組動力系統(tǒng)。隨著中國的科技發(fā)展，不斷的創(chuàng)新，現(xiàn)在在國內(nèi)已經(jīng)有眾多為發(fā)電機(jī)組配套的柴油機(jī)生產(chǎn)廠。比如上柴股份、無錫動力、普通上柴、南通柴油機(jī)、濟(jì)南柴油機(jī)等等，都掌握了先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)，適合不同用途配套成發(fā)電機(jī)組。美中不足有些大的生產(chǎn)廠產(chǎn)品功率有局限性，尤其是大功率段(550KW以上）。不是達(dá)不到功率就是產(chǎn)品穩(wěn)定性不如合資或進(jìn)口產(chǎn)品，有待相關(guān)廠家進(jìn)一步更新。 　　2,發(fā)電機(jī)的選擇： 　　中國發(fā)電機(jī)的生產(chǎn)要比柴油機(jī)樂觀得多，如合資的無錫斯坦福、上海馬拉松、福州利萊森瑪三大品牌，在全世界得到了廣泛應(yīng)用。另有能夠與三大品牌抗衡的如上海麥格特、廣州英格、等等均得到了歐盟CE印證，產(chǎn)品質(zhì)量等同或高于進(jìn)口產(chǎn)品。 　　3,柴油發(fā)電機(jī)組的選擇： 　　隨著中國柴油發(fā)電機(jī)組需求的日益強(qiáng)大，柴油發(fā)電機(jī)組配套廠如雨后春筍般的增加。如何選擇配套廠家困擾了大部分的使用者。選擇配套廠的原則有：配套廠的產(chǎn)品（柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制系統(tǒng)等）來源、配套廠的信譽（有無翻新歷史、檢測手段、調(diào)試報告、售后服務(wù)等等）、配套廠的相關(guān)資質(zhì)(OEM證書、質(zhì)量認(rèn)證、等