目前，在國家4萬億投資計劃的拉動下，各項基礎設施建設工程進展得如火如荼：武廣、京滬、川藏、貴廣、長昆等一批鐵路客運專線工程已經啟動或即將啟動；全國高速公路網的完善、擁擠路段的擴能改造正在緊張進行中；中西部支線機場、西部干線機場項目也進展順利。隨著這些重大基礎設施建設的進一步落實，柴油發電機組行業也迎來了新一輪的旺銷與發展。各生產廠家的季報顯示，發電機組產品需求激增。

 

“夏季是用電高峰，工業、民用等領域用電量增大，常用、備用發電機組的需求也會相應增加。另一方面，公路、鐵路、機場、3G網絡等基建速度的加快，也使得柴油發電機組的需求大大增加。”東風康明斯發動機公司發電機組市場負責人對記者表示。

 

相關數據也顯示，2008年東風康明斯銷售發電動力27000臺，同功率段行業占有率在25%（以上），穩居行業第一。“東風康明斯發電動力在國家一些大項目中的占有率較高。去年底，鐵道部緊急采購的800臺東風康明斯發電動力，保證了鐵路項目的快速建設及部門春運工作的正常運行。”負責人介紹道，在武廣、京滬、川藏等客運專線、中西部支線機場、3G網絡建設等項目中，都活躍著東風康明斯發電動力的身影。此外，東風康明斯在學校、醫院、酒店、商場、超市等市場的應用也是全面開花，甚至一向以采購標準嚴格著稱的部隊，也一直與東風康明斯保持著良好的戰略合作關系，每年均有2000臺以上的采購量。

 

作為中國最大的柴油發動機制造商之一，幾十年來，東風康明斯發動機在全球范圍內得到廣泛應用，其良好的性價比及“世界級動力”的品牌形象也深入人心。2003年，東風康明斯開始進入發電機組市場，它在產品技術方面的優勢和品牌方面的逐步沉淀，為其迅速搶占發電機組行業制高點打下了堅實的基礎。

 

以應用最為廣泛的B系列發動機為例，它采用的增壓廢氣旁通設計，發動機低速性能更加完善，動力性、經濟性更好，產品也更穩定可靠；缸體獨有的缸蓋采用集成化設計，這使得發動機零部件比其他同類發動機少40%左右，故障率大為降低，節約了綜合維修成本，且維修時間比同類機型節約50%左右；此外，B系列發動機升功率達到22.4kW/升，在同類型發動機中遙遙領先。值得一提的是，在沿用美國康明斯先進設計和精良制造的基礎上，東風康明斯還進行了一些更適應國內使用環境的二次開發，使得油耗大大降低同類其它產品。

 

在領先技術制勝市場的同時，東風康明斯也在不斷創新。一直以來，機械式發動機是發電機組動力的主要來源，但全新電控產品的出色經濟性和環保優勢無疑為客戶提供了更大的選擇空間。據了解，作為東風康明斯自主創新的全新產品，QSZ13升重型電控發動機在發電機組市場的應用開發工作，目前已經同步展開。“發電機組的使用特性，決定了可靠性及燃油經濟性是其對發動機的兩個主要需求，而東風康明斯在這兩個指標上均領先于業內同類產品，同時在環保方面，東風康明斯的所有產品均已達到國家非道路排放標準的第一、第二階段，部分產品與全球同步達到第三階段排放標準”。相關負責人表示，“另外，東風康明斯產品覆蓋了從20KW到220KW的功率段，未來還會將最新的QSZ13升大功率發動機應用于發電機組，功率將達到400KW，具有很強的適應性，無論是鐵路、軍隊、船用等特殊行業的需求，還是酒店、醫院的應急發電機動力，東風康明斯都能夠提供相應的產品和服務。

 

 據相關專家預計，隨著2009年國家重大基礎設施建設的進一步落實，柴油發電機組行業將呈進一步上升趨勢。不斷的技術創新，奠定了東風康明斯發電機組行業第一的市場地位。而隨著社會化進程的加快，國家基礎設施建設工程的不斷深入，東風康明斯必將為用戶帶去更多、更好的產品和服務，全面助力社會經濟發展。